山地车什么牌子的质量好(选购山地车的方法)



山地车起源于美国,是美国青年为了寻求刺激,在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。如今,山地车比赛已经成为了越来越多年轻人的爱好,为了保障安全,所以在山地车的选购上一定要谨慎,平时对于车的保养也很重要。山地车作为山地骑行爱好者的自行车,它的做工和材质等等都有别于普通的自行车,那么应该注意哪些细节呢?以下是小编整理的新手必备的山地自行车选购常识,希望对大家有所帮助。

山地车车架

山地车的重要组成部分,根据结构有硬架身、软架身(后避震架身)之分,车架的好坏决定了一辆车的品质。目前的车架从低到高的材质基本是高碳钢--铝合金--碳纤维--钛合金。在选择车架的时候一定要考虑自己的经济条件,虽然贵的东西大家都喜欢,但适合自己的才是最好的。除了价格以外,车架的尺寸也是选择的时候必须要慎重考虑的,一旦车架确定,这辆车的大小高矮也就基本确认了哦。合适的车架应该是骑车人跨裆至上管间要有10cm左右的距离。如果只在城市里宽阔的马路上骑行,这个规格再大一点也无妨,不能只拘泥于销售手册上的数字,还需要实际地跨在上管上确认一下。

山地车前叉

山地越野自行车普遍装有高性能的前避震系统,前避震叉的选择也很重要,前叉减震的好坏决定你在骑行中是否可以获得良好的感受。前叉与车架一样,也有从高碳钢到钛合金的各种材质的,除此之外,还有弹簧减震(这类减震在低端车中常见)、油压减震和气压减震。油压减震是在弹簧减震的基础上增加了油阻尼,可以调节弹簧的回弹速度,还具有锁死功能,在平路和爬坡方面有很大优势。气压减震,通过正负气压来实现减震,就是价格偏高,主要用在高端车上。在这些前叉中,我们常见的减震方式是弹簧和油压减震。行程(指避震器或避震叉因为避震而移动的距离)的大小一般是40至120毫米,可根据不同的需求选择,使山地车无论在何种复杂的地面条件下,都能安全通过。

山地车轮胎

粗大的轮胎和强大的抓地力是山地越野自行车的主要特征。轮胎的品质决定了骑行时车辆的抓地力和轮胎的耐磨性。目前市场上的主要自行车轮胎品牌以建大和朝阳的为主。当然还有些品牌原装轮胎也是非常不错的。轮胎的材质、胎纹和胎粒的排列方式、形状及深浅决定了胎的性能,在不同的路面应选择不同的轮胎。

山地车变速系统

自行车变速器是由指拨器,牙盘和飞轮组成的综合体。变速指拨与变速器(牙盘、飞轮)组合来实现骑行变速的目的。变速指拨器的精准与否决定了你骑行是否可以随心所欲的更换挡位,获得更好的骑行体验,指拨其前后的调速范围应该与牙盘、飞轮的齿轮数相对应。自行车的牙盘和飞轮的齿轮盘数组合不仅决定了可切换的挡位数,还决定了骑行的轻松与否。一般前大后小的组合是高速,但比较费力,相反则是低速,骑得轻松,但速度慢!你可以根据自己得需要来选择,目前市场上的指拨调速器品牌以喜玛诺、微星等为主,在变数挡位上多是21速或27速的。牙盘和飞轮的材质主要又高碳钢、不锈钢、钛合金等。不同品牌或新旧悬殊较大的配件在一起可能造成变速不准或缓慢,甚至是不能运作。

山地车制动系统

刹车系统的档次决定了车辆在骑行中的安全性。目前山地车主要采用的刹车方式有碟刹和V刹两种。V刹的优点是轻、手感好、好维修,缺点是对使用环境有要求,雨天基本刹车为零,毁轮圈;碟刹制动系统主要是分为两种,一种是机械碟刹,另外一种是油压碟刹,山地自行车使用的比较多的是油刹,因为它的手感更好,性能也更加优越。

涂装与价格

切莫被外观及价格所迷惑:价格低廉与外观俏丽往往会使人将自行车好骑与否置之脑外。这不仅不合算,同时还会大减骑车的兴趣。

售后服务

购买售后服务完善的商品:自行车属于消耗性商品,并且越骑越需要进行调整。因此应该购买售后服务完善及零配件齐全、信誉良好的山地车品牌产品。除了要选择自己喜欢、质量又有保证的车之外,日常的保养维护也是非常重要的,因为山地车不同于普通的自行车,不仅价格非常贵,而且其性能各方面都非常棒,但是如果没有保养好,坏了就很可惜了。

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