叶挺怎么死的(1946年叶挺在黑茶山罹难身亡)

1946年4月8日,随着一声巨响,叶挺等人乘坐的飞机,在黑茶山遭遇了空难。飞机上的17个人,无一生还。

由于当时通讯设备落后,消息两天后才传到中央。得知空难消息后,一向儒雅、不喜形于色的周恩来,也忍不住大声痛哭。一时之间,天地为之悲恸,草木含泪。

然而这次黑茶山空难疑点重重,周恩来反复提到,这次空难不是一起简单的空难,背后一定有原因。周恩来在接见叶挺将军的儿子叶正大时,也直接表达了自己的疑惑,周恩来始终相信,这次空难的背后,肯定是国民党顽固派的特务搞得鬼。

空难到底是怎么发生的?这场空难的真相到底是什么?为什么周恩来一直怀疑这次空难是有人搞鬼?为什么遇难飞机上会有这么多的中共重要领导人?

图-叶挺:1896年9月10日-1946年4月8日,广东惠阳秋长人,北伐名将,八一南昌起义总指挥,新四军军长

1946年3月4日,自皖南事变发生后,新四军军长叶挺已经被国民党顽固派关押了五年。这一天,叶挺将军终于获得了释放。

一个月后,叶挺和自己39岁的妻子李秀文,带着十岁的女儿叶扬眉,以及两岁的儿子阿九,一家四口于4月8日上午登上飞机,准备飞抵延安。跟随他们一家四口的,还有叶挺妻子李秀文,从广州带来的保姆。

在这架飞机上,还有几位中共重要领导人:

政治协商会议中共代表、中共中央秘书长王若飞;

《解放日报》社兼新华社社长、政协宪章审议委员会中共代表秦邦宪(博古);

中共职工委员会书记邓发;

王若飞舅父,贵州教育家黄齐生;

第十八集团军参谋李少华......

图-叶挺和夫人李秀文

由于这架飞机上的焦点人物实在太多,很多延安人民得知这些英雄们即将在4月8日抵达延安关东机场,自发组织了欢迎队,希望能够一睹英雄的风采。

毛主席、朱总司令、任弼时、林伯渠等多位我党重要同志,也亲自到机场迎候。

按照大家的预期,飞机应该在4月8日下午1点左右,顺利飞抵延安的关东机场。当天,延安下着蒙蒙细雨,天空也是灰蒙蒙的。但人们的内心异常激动,期待着令人兴奋时刻的到来。

下午2点左右,机场上方传来了阵阵飞机的轰鸣声。此时正在机场等候的人们非常激动,因为当时飞机非常少,按照原本的飞行计划和落地时间,这架飞机极有可能就是叶挺等人乘坐的那架。

然而就在人们做好了迎接准备时,飞机的轰鸣声却越来越小,飞机似乎越飞越远,然后在天空中消失了。

图-毛泽东和朱德

在场的不少人十分确定,这架飞机应该就是叶挺等人乘坐的那架飞机。但为什么飞机明明到了机场,却没有落地呢?

是飞行员没有发现下面的机场?还是当时的机场环境,不适合飞机降落?人们带着各种各样的猜疑,继续在机场等候到了下午4点。然而人们等啊等,却始终没有等来那架飞机。

由于工作原因,毛泽东和朱德同志回到王家坪,心中焦急难耐。由于大家在机场听到了飞机的轰鸣声,但迟迟没有见到飞机落地,甚至连飞机的踪迹都看不到了,有人猜测是不是延安的气象条件不适合降落,所以飞机返航了。但经过多次和西安方面电报联系,得到的消息均是:

飞机未曾返航。

就在此时,在重庆等候消息的周恩来同志,一样非常焦灼。

要知道,叶挺将军和周恩来的私交非常好。当年叶挺将军被人排挤,流亡欧洲的时候,多亏周恩来赶到德国,两人的一番促膝长谈,让叶挺将军重拾信心,最终怀揣着坚定的革命信念,再次回到了我国。

图-周恩来:1898年3月5日-1976年1月8日,中国无产阶级革命家,中国共产党和中华人民共和国主要领导人之一

皖南事变发生后,周恩来同志得知叶挺将军被国民党关押,悲愤地写下了“古奇冤,江南一叶”,怒斥反动派的所作所为,为叶挺将军鸣不平。

而这次飞抵延安,正是在皖南事件后,叶挺将军终于结束了五年的关押生活,重新回到革命队伍中来的重要事件。虽然人不在延安,但周恩来的心始终挂念着叶挺。但催了一遍又一遍,周恩来从延安方面得到的消息始终只有一个,那就是叶挺将军的飞机没有顺利在机场落地。

周恩来的内心非常焦灼,他急躁地反复看着天空,恨不能自己亲自飞上天去,寻找叶挺的踪迹。周恩来是一个非常儒雅的人,不管遇到什么情况,从来都是不喜形于色,很少把自己的情绪挂在脸上。

然而4月8日这天,工作人员明显发现,周恩来的脸上明明白白写着两个字——焦急。

看到这一幕,工作人员小声安慰:“可能天气不太好,所以飞机飞得慢了些,还没飞到延安,在别的地方迫降了。”

周恩来的心中有一丝丝不祥的预感,但他宁愿相信工作人员的解释。因为经过这么长时间的飞行,飞机早就没油了,不可能还在天上。

图-叶挺

4月11日,就在大家已经按捺不住心中的焦灼时,终于有关于飞机的消息传来。然而这个消息,让人有些难以接受:

飞机在飞经山西兴县南海拔2米的黑茶山时,撞山坠毁!

周恩来接到延安的这封电报时,心脏上如同被人扎了一把尖刀,狠狠地锥进了他的心窝。一瞬间,周恩来的脸色煞白,嘴里似乎有千言万语,却一个字也说不出来。他拼命地忍住眼泪,十分用力地忍,但滚滚热泪还是从眼眶中落了下来。

“呜......呜......呜......”

周恩来竟然哭出了声。男儿有泪不轻弹,只是未到伤心处。

周恩来想起自己和叶挺将军的相处的峥嵘岁月,有革命斗争的辛苦,也有收获的喜悦。五年未曾谋面,还未来得及问问自己的这位故交,有没有吃什么苦,身体情况如何,两个人就已经天人永隔了。周恩来又怎么不悲恸?

当叶挺将军等人遭遇了空难的消息传遍大江南北,人民也纷纷落泪,难舍英雄的离去。

可就在大家悲恸之余,周恩来强忍着内心的悲伤,向大家说出了自己的想法:这次空难的背后,肯定有人搞鬼!

其实,4月8日下午两点左右,飞机确实已经飞到了延安关东机场的上方。但令人非常疑惑的是,飞机抵达机场后,并没有按照计划降落,反而朝着东北方向飞去,一直飞到陕西省兴县的黑茶山。

黑茶山海拔2多米,山上温度比较低,由于当时天空正在降水,黑茶山当时阴云密布,能见度非常低。而且,在海拔较高的地方,山中形成了雨夹雪的天气,非常不利于飞行。

据黑茶山附近的村民回忆,4月8日下午,他们先是听到了一阵飞机的轰鸣声,紧接着便听到了一声非常剧烈的爆炸。

第二天早晨,也就是4月9日上午,当第一位区委书记得到消息后,带着民兵上山查看,这才发现了坠毁飞机的残骸。

事故的现场非常惨烈,17人无一生还。在飞机残骸的东西两侧较远的地方,民兵发现了叶挺、王若飞、秦帮宪和邓发的尸体。而叶挺两岁的小儿子阿九,遭遇爆炸后的遗体被挂在远处的一根树枝上。叶挺的夫人李秀文的遗体,是这场爆炸中最悲惨的,碎成了数块,散落在飞机附近。

当时现场的惨烈,让很多民兵看到后纷纷落泪。更让人觉得内心悲痛的是,飞机上遇难的这些人中,很多都是中共重要领导人,是带领中国人民一起驱除鞑虏,赶走日寇的英雄!

区委书记马上下令保护现场,并且火速派人通知延安。由于当时没有电话,所以消息传递速度非常慢。两天后,也就是4月11日,延安才得到了飞机遭遇空难的消息。

周恩来虽然内心十分悲伤,但经过再三考虑,但还是提出了自己的疑点:

飞机已经飞到了延安上空,在机场等候接机的人也听到了飞机的声音,为什么飞机没有降落,反而飞到了黑茶山呢?

叶挺将军被国民党关押了五年,刚出狱就给党中央写信要重新入党,这对心胸狭隘的蒋某人来说,不是一件小事。蒋某人的为人大家都知道,为了排除异己,他什么事都做得出来。

飞机上的乘客全部都是我方人员,飞机的飞行员是飞虎队的老飞行员,飞行经验十分丰富,如果没有特务做手脚,以他的飞行能力,发生事故概率非常低。

图-蒋介石(中间)

周恩来后来接待叶挺的儿子叶正大时,也直言:“关于你爸爸的飞机为什么会失事,过去说是飞机遇浓雾撞山失事,今天我可以告诉你们,肯定是有人做了手。老蒋是什么人,我跟他打交道时间很长,了解他的个性。他为排除异己,利用特务做手脚很容易的。”

那么周恩来提出的这些疑点,究竟有没有根据呢?

从事故现场勘查来看,飞机在黑茶山遭遇撞击时,并不是撞在了山顶上,而是撞在了一块巨石上。撞击点非常可疑,如果飞机能再飞高一两米,那么就可以躲过这块巨石,也能避免这次意外。

然而,黑茶山空难发生当天,黑茶山上空下着雨,周围的雾气非常大,飞行条件非常差。很多人认为,这次空难应该是次意外事件,在能见度非常低的雨雾天气里飞行,发生空难的概率非常大。

而且,当时国共两党正在进行和平谈判,为了促成国共合作,新华社也只能发布消息“系在浓雾中撞山失事”。一时之间,大家似乎都认定了这次空难,应该只是一起普通的意外事件。

然而周恩来却不甘心,他有自己的想法。其中最令人不解的一点,那就是飞机是从西安起飞,朝延安飞去。延安在西安的正北方,为什么飞机在到达延安后,突然会朝东北方向飞行呢?

如果因为雨雪天气,飞机没有判断出,自己已经飞过了延安。那么也应该继续朝延安的正北方飞行,而不是向东北方的山西黑茶山飞行。

飞机的飞行员有3小时的飞行经验,飞行驾驶技术十分老练,如果不是有人刻意控制了飞机的飞行方向,这场空难不会发生!

最令人感觉到诡异的一点,就是黑茶山的海拔和飞机的既定飞行高速。遭遇空难的这架飞机,是C-47运输机,正常的飞行高速应该是海拔6米以上。

如果飞机按照既定的飞行高度飞行,不应该在黑茶山和山体一侧的巨石发生撞击。除非,飞机遭遇了一些事情,导致了飞机的飞行高度变低了!

图-叶正大:1927年-2017年12月14日,叶挺长子,广东惠阳人,新中国培养的第一批航空专家,中将军衔

叶挺的儿子叶正大是新中国培养的第一批航空专家,他认同周恩来的猜疑,那就是飞机被国民党特务动了手脚。参考飞机前后飞行的状态,叶正大猜测,飞机极有可能是在西安加油的时候,被上机检查的特务安装了定时破坏装置,导致了飞机的磁罗盘和压力高度表受到了损坏。

然而这些只是猜测,没有实际的证据。叶正大和周恩来再怎样猜测,始终不能给蒋某人“定罪”。一直到五十年后,世界的真相才得以浮出水面。

参与这次制造空难的主要人物杜吉堂,在新中国成立后,跟随蒋某人逃到了台湾。临终之时,或许是因为实在无法忍受良心的折磨,杜吉堂向世人说出了当年空难的真相。

1945年到1946年,中共两党正在进行和平谈判,但国民党反动当局并没有谈和的诚意,不仅经常在军事上对我方进行破坏,而且还派了大量的特务,入侵我方各个领域,对我方工作进行了严重干扰。

1946年4月,国民党反动当局得知博古、叶挺等一些重要的人物将从重庆送往延安,组织了一场精密的暗杀。

图-重庆谈判

杜吉堂接到任务后,深知此次暗杀行动的重要性,所以非常慎重。如何把这次暗杀,做到“人不知鬼不觉”呢?如果在飞机上放定时炸弹,那么随着炸弹的爆炸,暗杀虽然实现了,但人们也知道飞机上的人是被人杀害的。杜吉堂接到的任务,是制造一起看起来很像意外事故的空难。

就在杜吉堂不知道从何下手之际,一个特务提出了一个非常阴损的办法:破坏飞机的飞行仪表。

驾驶飞机飞行不同于我们驾驶汽车,飞机飞到高空后,想要依靠肉眼观测参考物飞行,几乎没有任何可能。所以,飞机在飞行的时候,需要通过观看仪表盘飞行。一旦飞机的仪表出现问题,那么飞机将暴露在危险中,随时随地有可能发生危险。

图-飞机的仪表盘

这次行动是一次经过精心设计的行动,杜吉堂找到负责调度的王平虎,找到飞机的相关资料,然后由王平虎安排人员,在飞机加油、例行检查的时候,对飞机做手脚。

为了保证暗杀行动的胜算,杜吉堂又在自己的特务队伍中,找到了一个精通机修的杨耀武,让他伪装成机修人员,混到检修队伍里。这次黑茶山空难事件的元凶之一,就是这个叫杨耀武的人,就是他在检修的时候,悄悄地在高度表和磁罗表的背面放了块磁铁。

高度表和磁罗表的工作原理跟磁铁有关,如果在这两个仪表的后边放置一块磁铁,那么仪表的准确度将大大降低,甚至南辕北辙。

当天,北方地区普降小雨,天空灰蒙蒙的,属于不太适合飞行的气候条件。飞机从重庆起飞后,出现了一点小小的异样,飞行高度有些偏低,但由于当时的气候条件不好,飞行员也没有发现异样,在西安加油进行短暂休息后,继续向延安方向飞行。

令大家没想到的是,西安到延安的上空,气候条件更加恶劣,天空开始下起了冰雹,时不时的刮起了大风,对飞机飞行进行了严重干预。正在此时,杨耀武放在仪表盘后方的磁铁,导致飞机的导航系统也处于紊乱状态,飞机迷航了!

图-失事后的飞机(非叶挺所乘)

由于无法通过观测参考物飞行,仪表盘又不能正常工作,飞机很快驶离了原有的飞行轨迹,向东北方向飞去。所以,飞机仅仅路过了延安上方的机场,但由于飞机迷航,飞行员无法控制飞机的飞行方向,导致飞机最终飞向了山西兴县,在黑茶山发生了撞击。

如果不是杜吉堂临终前告诉大家真相,可能这次空难会成为一个永远的谜团。而空难的真相能够被世人所知,也算告慰了英烈们的在天之灵。

1960年,为了悼念在黑茶山空难中逝世的英雄,中共中央在黑茶山建立了王若飞纪念馆和“四八”烈士祠,陈列着王若飞、叶挺等多位烈士灵位、遗像、革命活动史料和图片,供人们参观和缅怀。

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